我们认为双级旋片泵的高真空级与低真空级之间的关系类似罗茨泵与前级泵的关系。

1、间隙对极限压力的影响

        泵的极限压力决定于低真空级极限压力, 低真空级极限压力低, 则高真空级极限压力也低。因此低真空级的间隙非常重要, 一般认为既然是低真空级要求不高, 间隙可以放大一些, 但实际却截然相反,低真空级非常关键, 它这里的气体分子自由程(相对高真空级而言) 小, 气体阻力小, 容易泄漏, 因而间隙应该小; 而高真空级处气体分子自由程大,气体阻力大,故间隙可以取得比低真空级大。例如英国EDWARDS 公司的E2M40旋片泵, 低真空级端面间隙为0.06 mm,而高真空级端面间隙为0.095mm;又如日本ULVAC(真空技术株式会社) 的D650K旋片泵低真空级端面间隙为0.05mm,高真空级端面间隙为0.08mm。

        这样的间隙安排也符合热膨胀的要求, 照一般规律旋片泵在(3.3～4) ×10⁴Pa 时功率最高, 以后应逐渐下降。但我们在检测中发现不少厂的泵的功率在这压力以上不但不降, 反而继续上升, 有的泵甚至卡死。原因在于随着压力的上升, 泵的功率和温度也上升, 热膨胀也厉害, 而高真空级的长度一般为低真空级的2～4倍, 因此如高真空级的间隙小, 则热膨胀使它的间隙越来越小,摩擦也越厉害, 恶性循环最终使泵(主要是高真空级) 卡死。

        不但切点齿隙对泵的重力有压力损害有效。是由于切点二边更是降低腔, 更是吸气腔, 混合气体压力很大的, 需要是在介于排气阀时, 混合气体压力极限。在这时降低混合气体最很容易能够 切点齿隙向吸气腔返流, 以切点齿隙必要坚持原则把握, 应该15L/s下例的泵应把握在0.01~0.02mm , 大的泵是不能已超0.03mm。

2、高、低真空级之间通道的流导对抽速的影响

         增加高、低真空级之间通道的流导, 有利于泵抽速的提高。对于一台泵来说, 它的高、低真空级的压缩比根据抽速的大小一般取1～6, 压缩比越小, 向高真空级的返流和泄漏就越少, 有利于极限压力的降低。在高、低真空级缸的比例确定之后, 要保证低真空时泵的抽速, 必须在高真空级排出处设置余气阀, 这一点大家都已知道。但怎样保证高真空时的抽速, 则很少有这方面的报道, 我们认为这时就必须考虑高、低真空级之间的通道的流导。如果流导过小,低真空级由于通道流阻的影响, 不能有效地把高真空级排出的气体完全抽吸, 导致气体返流增加, 则就不能保证高真空级的抽速, 因此高、低真空级之间的流导直接影响到高真空时泵的抽速大小。

         我说了一对比性, 一架2XZ24型泵, 仍然高、低正空级区间内短信管道的流导缺点,2Pa时抽速只要1.3L/s, 抽气速度只要30%。酌情提升它的短信管道剖绿地面积计算, 就从而从而增强到2L/s, 再提升短信管道剖绿地面积计算, 就到达2.56L/s, 抽气速度从而从而增强到59%, 这就充足说明书, 提升高、低正空级区间内短信管道的流导针对从而从而增强泵(现实情况是高正空级) 的抽速是极端最重要的。

3、泵温对真空度的影响

        在盛夏季节, 尤其是在通风条件不良的工作场所, 对4～8L/s 这样的直联泵, 泵温都比较高, 这将导致泵油的热分解加速, 产生的轻馏份增加,油蒸汽增加⋯⋯, 这些都对泵的真空度有较大影响, 为了降低泵温可以设计一风扇, 安装在联轴器上, 这风扇看起来不大, 但作用却不小, 可以使泵温下降5～7℃,它的作用在于风扇吹破了泵周围的热空气屏障包围层, 使热交换能顺利进行。

4、高真空级排出口应高于低真空级的吸入口

        使高真空环境系统级排出到的油能安全流进去低真空环境系统级。一旦违反在三级左右的短信通道内有有可能行成油堵, 因此的影响泵的限制心理压力和抽速。

5、降低排气速度, 有利于泵抽速的提高

       我们检测了许多直联泵, 发现普遍存在1.5 ×10³Pa 时抽速小于6.7 ×10²Pa (甚至3.3 ×10²Pa ) 时抽速, 这主要是由于排气阻力过大所造成, 适当降低排气速度, 这种现象就消失了。