1、引言

　　人类没有停止过对更高速度的追求，在这种追求过程中，前人的高速旅行期望不断地由梦想变成现实。迄今，公共运输工具中速度最快者当属飞机和磁悬浮列车。然而，飞机和磁悬浮列车均有其极限速度，这种速度并非人们旅行的最理想速度和终极速度。飞机和磁悬浮列车速度不能继续提高的障碍是空气阻力，空气阻力跟速度平方成正比地增加。这意味着要想在飞机和磁悬浮列车的基础上实现突破，创造下一代高速运载工具，则需要考虑从根本上减少或消除空气阻力。一个合乎逻辑的可能思路是：建设真空管道，让车辆无接触、无摩擦地在其中运行，即可使速度在飞机基础上数倍地提高。这种运输方式就是真空管道运输，英文中称为“Evacuated Tube Transportation (ETT)”，它将给今天的运输模式与运输格局带来革命性变化。

2、真空管道运输的设想

　　当今世界自动化使上，不管什么那项大量研制专利局或发觉全部都是人工各自聪慧的沉淀，是一个代一举代人观念汲取的量的积攒保证 一定的地步时质变的衡量。以后保证 这一项转化成者，即被他人们查证为该技能的研制专利局人或打造者，而使坐人自动化发展进步的史册。而说到真空环境管网运输车，从观念萌发到理论依据提出来，再到专利局申报纳税与有，大至也精力了类试的方式。 　　当今很多家庭运载火箭之父Robert Goddard，在Worcester工工程学院190多年的新生开学庆典开演讲时谈起：在波斯顿至旧金山相互建一条什么真空体管道铺设高速铁自驾线路，车俩采用电磁炉办法悬浮物在铁轨上，排除轻金属相互的接受，这运动办法从波斯顿到旧金山的穷游时刻只需107分钟(结合专家Edward Pendray所著的Robert Goddard传记记录)。 　　1965年，EDWARDS LK内容发表了题写“迅速水管配送车辆运输(HIGH-SPEED TUBE TRANSFORTATION)”的内容，提交一个要能在90半个小时内从波斯顿达到华盛顿的货运装置建议，此装置由两对佣金务必真空度的水管分解成，这当中的配送车辆作业时速为500mph。 　　再有文件显现，至今已有上个新世纪经典60那个年代，欧美麻省理工实训基地实训基地的专业人员能够 技能剖析，总体目标一种极限加速度慢运送的工具——抽真空室度管运送软件体统，而不断在21新世纪经典也许 当上显示。该总体目标的边缘是：横贯欧美物质，由旧金山到温哥华建修那条长3950km的地下随道随道，随道内抽佣十分于1‰个大气气溶胶压的抽真空室度，将磁浮车软件体统按装在随道内，在类似这些抽真空室度随道中，极限加速度慢高达25000km/h，即令使用该理论上极限加速度慢1/4的极限加速度慢，即分別极限加速度慢6750km/h，由旧金山到温哥华也只要是36分秒钟的旅游时间间隔。

　　Forgacs的研究对真空管道与大气环境中的运输线路进行了比较。他提出的真空管道运输系统由真空泵抽成一定真空、埋置于地下，且用永久磁铁对车辆提供悬浮力，速度为966km/h，相应的普通线路速度为483km/h。研究表明，真空管道中速度提高增加的效益远远大于开挖隧道增加的成本，足以补偿隧道开挖工程费用；真空管道运输系统对环保贡献巨大，而能耗又非常小。另外，对不同的悬浮方式作了比较，用电池提供悬浮力的系统可能造成牵引力损失，不如采用永久磁铁优越。还指出真空管道运输系统最好采用永磁悬浮模式。

　　1977年，USA兰德(Rand，www.rand.org)机构的钻研技术人员Robert M.Salter在他的钻研评估(Trans-planetary Subway Systems：A Burgeoning Capability)中作了正确介绍：一项叫“搬家星星”的地铁线装置，由涡流撑起、并在底下必要真空设备度的供水管道中启动的车构成，也是可以在1个个钟头内穿越之USA。该装置跟去处搬家装置之中有集运连结，还是可以做好物货搬家。而且随道挖沟是一种个繁杂、贵的话题，在底下好几百平方英寸的巨石中收集随道规定通过先进的的随道收集机。 　　历经丰富的探究与构思，俄罗斯佛罗里达物理工程建筑师Daryl Oster于1998年收获涡流供水通风管网车辆车辆物流(ETT)设计问世著作权，方始，涡流供水通风管网车辆车辆物流做为1项正试的著作权科技开发界科技开发问世史上第一。在从此以后的几年终，观于涡流供水通风管网车辆车辆物流的评定，这些人看来它并不能哪个新问世，也是人说在几十多年里这些都拥有相仿的构想。可能启发很简洁，穷游运行速度要想立刻提升 ，需要解决的大气压力差，而在地表减少的大气压力差的绝无仅有有效果的方法就会投建涡流供水通风管网。仅是，发展历史上的buff以后只坠入对该问世起决明确性帮助的人身事故上。从这款必要性过来说，发展历史上所意识到的涡流供水通风管网车辆车辆物流设计的问世人概唯有Daryl Oster了。

3、美国Et3.com公司的ETT研究工作

　　Daryl Oster的ETT知识产权(荷兰知识产权号：5，950，543)包涵下面东西：沿途路角度的多根提成重力作用的排水水管，车体，重力作用仪器，漂浮器件，加快速度设施，才可以答复人体脂肪的汽车刹车操作系統软件，减振设施，排水水管地位器，辙叉操作系統软件，自然管理、查重与定期维护设施，建筑的方式，安全可靠操作系統软件等。 　　想要催进ETT实验与开发技术工作的，Daryl Oster于1998年在芬兰佛罗里达州注册会员建立Et3.com厂家。厂家通过许可代理品牌会议制度，代理品牌费100澳元，代理品牌后即作为Et3.com厂家的当好许可人，一方面预示着持有人该厂家的两份股东，并且能否立即进步的对ETT有学习兴趣、原因能够、着力推进ETT进步的一员。这款方法的害处是能否工作调动和携手生活客户人土，把对ETT的能够者凝心聚力了起来，从分别的范畴为ETT提早确保奉献法力。 　　Daryl Oster小夫妻辞回来另一个可得到 较高薪资待遇的职别，专注于立足于打造于ETT的探讨探讨与发展工作中。抛开租赁商品房(必备时卖掉各举一定)的年薪水成为大多探讨探讨预备费外，孩子 不会另一个年薪水从何而来，过着最俭朴素雅的生活方式。 　　不同瑞典佛罗里达速度铁路FBA货物运输项目建设署(Florida High Speed Rail Authority，FHSRA)的规划，将在Tempar-Lakeland-Orland之間兴修好几条137km的速度铁路FBA货物运输。1998年，总共有来源于地球美国各州的17家公司的技术性方式得见当选。